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Channel: ソニッククラフティ の日記
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ホンダジョーカー カスタム

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ホンダジョーカー250

エンジンは   初期型フリーウェイ となります

同型式の フュージョンでも良いですが
フュージョンは何故か左右で
サスペンションの エンド部分が違います

左は丸型ですが  右が コの字エンドアイ
なので 加工無しでは社外サスペンション選定が出来ません




↓ で、思いっきりフロント足回りの 画像っていう






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今回 ほぼ新車ベースにて 持ち込まれましたが発売から既に10年以上経って
 いる車体を どーやって見つけてくるのでしょうか  


以前 違うオーナー様も新車のキャビーナを持ち込まれましたが
スゲーなと




フロントは ブレンボ2pot とNSRローターと言いたいところですが
今回はオーナー様の意向にて  純正ローターにて

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完了!

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肝心の エンジン部分の画像ありませんが
従来通りの施工方法ですので
見たい方は 探してくださいw

なんて嘘  

マジで撮り忘れておりました


過去の画像ですが
まったくこんな感じです

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そういえば
Instagram やって〼





Instagram は単発画像となりますが
こっちの方が簡単に up 出来るのでラクですね👍
仕事ネタはおろか ケツの穴まで 見られる覚悟でございます


もちろん 車両制作にあたり 細かい施工内容などは
従来通り こちらのYahoo!ブログ にて
掲載予定となります👍


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↓ぜひぜひ 宜しくお願い致します↓
https://www.instagram.com/sonic_crafty/


year end holidays are from 

Dec28-Jan4 



年末年始の休業日のお知らせ。



誠に勝手ながら、年末年始休業日を以下の通りとさせていただきます



2016年12月28日(水)~2017年1月4日(水)



FAX、お問い合わせフォーム、でのお問い合わせにつきましては

休業期間中も受付しております。

ご返答は2015年1月5日(木)営業開始日以降からとなります。

お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、

何卒ご了承下さいますよう お願い申し上げます。





デルビGP1 TZR250

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2017project reversecylinder.....

搭載完了
明けましておめでとうございますm(_ _)m


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デルビ GP1
#Derbigp1

#tzr250

#tzr2503ma

#soniccrafty

BWS 3AA マフラーステー

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3AA BWS50 カスタム

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こんな感じで 一ヶ所にて ブッシュマウント仕様でしたが

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膨張室 付近にクラックが入ってしまうそうで
フロント側に も ブッシュホルダー
追加します


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間違えました

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パウダーコート 処理 しまして

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完了です👍


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相変わらずカッコイイんだよな~この3AA👍


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マックススター250

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Yさんのマクスター
この車両を作ったのは 約6年前? まだまだ進化途中だったりします

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249→272→283→288→249→295 ww

今回は年に一度の オールペン です

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相変わらずマクスターはピース数が多いですね
しかし変な色ですね~
シエンタの色だそうです👍

少し心配していましたが
アッセンブルしていくとなかなか カッコイイじゃ ありませんか!

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完了です

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Be Fast Be Comfortable

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イタリアンスクーター

フォーマルに乗れながらも
速くもあるスクーター ですが
なにより余分なものがない 削ぎ落とした的な デザインのスクーター は

何年乗っても 飽きがこないものですね



足回りのパーツチョイス も拘っており〼

定期点検での入庫です👍


Be Fast Be Comfortable 2T 172cc

Lockheed × Malossi F32S × Aprilia SR150 Wheel



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ピアジオタイフーン
13インチ化 何故か今年に入って3台目!
ホイールを履かすと グッと引き締まります

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ジレラフォコ500ieのホイール、、、

フロント12インチ 来週あたりから13インチに 変更を予定しています

コレがイケるはず
塗装が上がってきました。

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カッコ良くなる気がします👍





Piaggio Typhoon 125 Custom by @sonic_crafty ⚡
#piaggio #piaggiotyphoon #typhoon125 #tph #tph125 #Jollymoto #chamber #apracing #APlockheed #lockheed #gilera #runner #gilerarunner #aprilia #apriliasr150 #scooter #malossi #sipscootershop #bcd #tnt

シグナスマジェ ツインカム 他 CDI

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もう ほんとバタバタしてて
ついつい放置気味になってしまいますね




Tさん 走り込んでいるようで 何よりです。


マフラー 色々と 仕様変更で 今回で2 回目のレイアウト変更です

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製作日記はこちら
http://blogs.yahoo.co.jp/jyuno250/66157685.html


NEWマフラー 完了しましたら またUPしますね


で、 このシグナス
エンジンをGマジェの
ツインカムに 載せ替えてありますが
もともと FIですが キャブ仕様に変更しています。

現況では Gマジェ
FIのアフターパーツ少なく キャブにしてしまったほうが
間違いなくパワー出ます


で、6年ほど前から このようなキャブ変換の場合
当店のCDIを使っていますがそのCDI、
もちろん普通に使用できますが
もともと 点火コイル 一次側の電圧の供給は良いが キレが悪く 二次側の出力が
若干弱いのが 懸念されていました。


かといってシグナス125などのCDI流用では
ストロークもボアも違いますのでアレなので。

でリリース当初から気になっていた
「KOSOシグナスSE12J用デジタルIMX CDI ECU CDIユニット」
車体へ別体取り付けの ユニットからマッピングできる優れもの。

なので、簡単に 言わせて貰えば これって.....


汎用CDIになりまして。
今回のシグナスにも導入しております。

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KN企画さんにて販売しております。

もちろんフライホイールのドエルプレートは作り直しまして
ドンズバ ディグリーと なりまして
トルクモリモリです

MSDの4217は 10年ほど前からありましたっけ

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ついでに 同メーカーの6AL (←古いwデカイw)
使えば
通常1回のスパークのところ

装着して頂いた方に限り

今回はなんと どどーんと

5~6回点火 も可能 ! イラネ!


濃い濃いでも燃やしてしまえ!状態
のマルチスパークが存在します

時代に逆行 キャブ化 変態野郎 随時受け付けております✌


FBにて違う角度からもスクーターの楽しさUPしております👍↓
https://m.facebook.com/sonic-craftycom-399690786820506/


http://www.sonic-crafty.com

ホンダスペイシー250 フリーウェイ MF01

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友人が bws 100のフォークを延長したいとのことで 携帯画像 探していましたが
見つからず でしたが

思いっきり 2015/8 にfacebookにUPしていたようです 笑

ってことで業務連絡です
ウラニワさん シグのインナーでした。参考になれば良いです。



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WEDGE vs SONIC

MF01 elite250 completed finally....

wedge takes charge of rear pipes and paint
soniccrafty is charge in a front and a rear section A tire is Mud Terrain Tire of maxis

今回はWedgeのNIHIRA君との共同制作
オーナー様とのディスカッションの末に仕上がったフィニッシュ。

フロントフォークはbws100を45mm延長でアクスルを10→15mmに。
エンジンはblockタイヤを履かせるために
fusionに変更し 更に75mm後退させています。
ブレーキ廻りはナンダカンダでワンオフになってしまいました。

#hondaelite250
#wedgepaintfactory
#soniccrafty

レッツ4にV125エンジン 4型シグナス マフラー

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レッツ4 個人オークションにて購入した車両だそうです👍

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少しホイールベースが伸びていている
との事で
突貫工事にて エンジンハンガーの見直しと 足回りの変更 、ホイールの
12インチ化 の施工をさせて頂きました

持ち込んで頂いた マフラー装着して
完了です👍

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懐かしいですねレッツ4
当時はまだまだアフターパーツも少なく
ホンダフォルツァ250のスロットルボディ使ったり笑
http://motor.geocities.jp/sonic_crafity/lets4v125.htm

やっぱストマジのホイール太くてイイですよね。 全然倒せないけどw


Tさんの 4型シグナス ツインカム
マフラーの仕様変更 完了しました。


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イタルジェット フォーミュラ 125

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Life with a scooter.....


イタルジェット フォーミュラ125
ボディ全体的な見直しとその他モディファイ
及びワンオフチャンバー作成の依頼。
引き取りまでに 本当お待たせしてしまいました。
いつもありがとうございます


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2t 125 LC twin
exhaust and Variator seting have been completed

Mede by HOTLAP Exhaust
http://hotlap.jp

#MadeinJapan
#hotlapexhaust
#italjetformula
#soniccrafty

お待たせしております お客様 順次進めていきますので
今暫く お待ちくださいませ m(__)m

Vespa

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Vespaの カスタム内容 の 打ち合わせ
でした
好きな事を共有できるのは
世界共通の 幸せであり〼
.
Nationality is different, but sharing whatever I like it is happy...

#vespa
#quattrini
#soniccrafty


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ジレラフォコ カスタム 13インチ化

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FUOCO500です


リヤは13インチ
フロントホイールは12インチです。
https://blogs.yahoo.co.jp/jyuno250/66416447.html

この車両、低速時の切れ込みがハンパなく

どんな感じかと 申しますと

なんか、 こう、 グニャリと入り込む感じで 足廻りが 負けているような挙動が
ある車体です。
それは高速時の バンプにも 派手に出ていまして とにかくバタつきます


ベスパ系のホイールが
オフセット PCD 共に ドンズバなので
選びたい放題なのは 分かっていましたが

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なかなか13インチは見当たりませんで

ようやく見つけましたホイールを本国から
取り寄せた次第です↓

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凄く乗りやすくなりました
当初 バネ下重量 増えるのでな もっとバタつきの挙動が増えるんじゃないかという不安と
インチアップにより 切れ込みは 解消するのではないかの期待 が混ざっていましたが
結果 例の変な挙動 全てが嘘のように解消されたのには
正直驚きました
これはオススメできるカスタムです。



で、このFUOCO500
見ての通り 3輪 ですので フロントの接地感が 尋常じゃないです
高速乗っても ドッシリしてますので
乗っていて 安心感があるようで
ロングツーリングにも便利に使えるよう
キャリアベースもワンオフ👍

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リヤトップケースと合わせて
ヘプコ&ベッカー製のパニアケース
仕様となりました


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設定のない キャリアの作成なども
お気軽に お問い合わせ下さいませ。

http://www.sonic-crafty.com

ピアジオタイフーン125

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スッキリ派です...



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I m only interested in a clean design scooter.... #piaggiotyphoon 172

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マロッシ172ccKit &バリエーター
PWK28
STAGE6インマニ&リードブロック
SIPフロントパイプ
SR125用13インチ
などなど付けただけの
大人しめのメニューですがひっくり返ります。
※172kit 昨年?からメーカー仕様変更してますね。当時のkitより上廻ります👍


#cleandesign
#scoottv
#scooterfun
#scooterlife
#bernhelmets .
#streetfighter .

屋根付きスクーター キャビーナ にV125エンジン搭載

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キャビーナにV125エンジンの搭載です。


根強い人気の
屋根付きスクーターです。
通勤快速 な車両に 燃費の良いインジェクションエンジンを搭載すれば 最強ですね。
オーダーの多い車両です。
今回で5台目の施工となりましたが
長期走行テストというか、色々と見えてくるものがありました。


エンジンハンガーの受け

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セクショニング

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塗装しまして

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脱着式バッテリーキャリア

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順調に
画像撮り忘れまして
これは前回のものです↓

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続きます

ZOOMER250

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ズーマーにマジェスティのエンジンをスワップです。
約8年前に制作させて頂いた車両ですが
オーナー様 久々に 乗りたいとの事で 入庫です。

下整備と 数カ所のモディファイにて
とても楽しい車両になりました👍
で、久々に乗ったけどマジ面白い!
硬い!w 跳ねる!←感じ

車高低くてその 超ショートストローク な状態で 路面追従をシッカリさせるのはホント難しい と改めて思った一台

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10年も経ちますと 基本的な施工方法は
今でも殆ど変わりませんが 各部のパーツチョイスや 材質 その部品が担うポテンシャルそのものが 明らかに進化しております。
例えばラジエターを冷やす
クーリングファンなどです。
どうしても小さな車両に大きなエンジンなので
スペースとの戦いでもあります。
小型で効率の良いクーリングファンが
必要となります


249cc怖面白い!
two hundred fifty
It was a machine I made 8 years ago.... and I ran for a long time

#yamahamajesty 250motor
#zoomer
#ruckus
#ruckuslife
#devilexhaust
#keihinfcr
#bellhelmets
#soniccrafty

キャビーナ 通勤快速

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こんにちは

先日の続きです キャビーナ

キャビーナ

何度も連呼していると ムラムラ してきますが

関係 は ありません

フォークはアドレス110 です
装着前に O/H しまして

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キャリパーも 洗浄です

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キャビーナはフレームの この部分 が
しなるようで、 フットボードサポート
にも 長穴がありますね。
よって、
純正と同じ場所に クッション敷きまして
樹脂タンクの擦れ対策です

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バッテリーケース
純正リッドから脱着可能です

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本来キャビーナは フレームにセンタースタンドが
付いていますが

エンジンをv125にした為 センタースタンドが
エンジンに着いていますので
センタースタンドロッキング機構が
無くなってしまいます


前作と同じくセンタースタンドのロッキング機構を再現します

変なブラケット作りまして

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パウダーコートしまして

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ワイヤーをワンオフしまして

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幅の狭いv125のセンスタなので
車両が風などにより 倒れないよう
横方向に 拡張しまして
仕上げに パウダーコートしまして

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合体です

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今回は チャージ性能高めの K9エンジン
ですが
いかんせん出足がアレなので
ゴッソリ K7 の新品駆動系に入れ替えます

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完成です
あとは オーナー様にて 外装の 新調との事です👍

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お次は BWS125 です

現在ステム打ち替えまして
マルゾッキ 倒立 & 14インチ &
AJPのラジアル キャリパー まで 漕ぎ着けましたが
仕様変更 するかもです

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PS
先月から2人体制で 攻めてます

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ファクトリーに 遊びに来た際には
是非とも アグレッシブに
エロ談義 の程 宜しくお願い致します

ズーマー USヨシムラマフラー とシグナス用Qmotocraft 製マフラーの加工

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ズーマー用 US ヨシムラの マフラー です

この

泣く子も 仰け反る 爆音を

どうにかできませんか?

との事でご相談を 受けました


サイレンサー入り口で 施工

トルクを犠牲にせずに ソコソコ 抜けの良い
消音システムだそうです

エンドバッフルでは 音は下がれど

高回転で抜けの悪い症状が 出たり

何より あの例の ペコペコ音 が どーにも

ダサいというか アレなので

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カチアガッテますね~ カッチカチです

私が 仰け反ってしまいます

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マフラーで 仰け反りました

じゃなくて思い出しました

シグナス用 Qmotocraft社 のマフラーが

先日 お客様から 仰け反りました 届きましたが



開梱しましたら 絵というか 設計図みたいなものが


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入ってますが

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とにかく まっすぐにしたい

という 熱意だけは 伝わって きまして

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コレを 着けたいとの事で なによりです

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って、 言葉にすれば 簡単なのですが

これ、 すごく面倒でしたよ

変な クランプに クランプしながら

椅子に座りながら 施工してまして

下の方の 溶接に 差し掛かった 辺りから

なんか だんだんと 腰が 痛くなってきまして


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だんだんと 下の方に

気がつきましたら もう 完全に 仰け反っている 自分に
気がつきまして


聞いてみれば どうやら この下がった

エンドパイプは どうやら アチラの 法律で 決まっているらしいです。


M君 今日も 頑張っております!

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4HC マジェスティ250 カスタム ツインカム

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6年ぶりに引っ張り出した5VGエンジン。
フライホイール作成依頼が入ったけれどたまたま手持ちの5VGがなく急遽引っ張り出した😂

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当時4HCにスワップしてお台場ATTACKに参戦してたやつ。

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九州方面に車両ごと泣く泣く売ってしまったけれど、
間も無く形式違いの他のエンジンも造って送って下さいの事で
交換条件としてこのモーターを救出した次第。

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当時249ccノマフ改で170でした。
出足が薔薇レベルだったけど😂
8千超えたあたりからの駆動の音がイイんだよな~
当時もう少しやりたい事もあったし
今は尚更やりたい事が。
また4HC作りたくなってきた笑
どなたかマジェスティSV(ABSパールホワイトに限る)譲ってください笑

#グランドマジェスティ
#漢は黙って249
#ツインカム

Yamaha BOLT950 カスタム SCR950

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久々に単車の カスタムです。
でした。

ものの見事なアメリカンですが

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カフェっぽくしたいとの事で
当初 何が何だか 全く意味わかりませんで

本来ならば SRとかCBとかGBとかを

ベースにするかと思っていましたが

この手のドッシリ系でカスタムするのも
カルチャーの1つのようで
DEUSが作ったボルト950がコレ

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シートベースをわざとらしく嵩上げがまた
確信犯ですね

スクーター乗りからのオーダーです👍
最近のギラギラしたデザイン

くっ付けるだけのカスタムスクーター
というかカルチャーに
嫌気がさしているようで
何よりです😂
いや、同感です。

インジェクション車両ですが
キャブ用タンク着けますので
ポンプセパレートしました。

もともと インライン式ですので
熱問題も 無いと思います👍

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パウダーコート完了

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シートフレーム


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シートが簡単に外せますように
スライディングスライドスライダースラスト式

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バンバン進めます

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タイヤは ファイヤーストーンにしました

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完成!









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間違えました



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アップマフラー二本出し は次回

リスタートです!




こちらもゆっくりですが

着々と 進んでおり〼
👍

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キャブ化 フライホイール 作成

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先日 製作していました
キャブ化用 フライホイール

順調に 失敗しまして

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ベース点火は 上死点前 10° でセット
してますが

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何故か 上死点前 55°で 点火 しているようで

色々 探りましたらどうやら
少しだけ オフセットしているみたいです

元々のドエルの出っ張りの 印影があるのが
確認できると思いますが

こんな感じでした 初めて気がつきました😂

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どうやら 溶接ビード で拾っているっぽいですよね。

気を取り直して やり直しです!


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Bws250 スイングアーム作成

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定休日も絶賛汗かき中でございます😂


...Todays work
.
11:35am
#yamaha
#bws250
#soniccrafty



スイングしない スイングアームを
ワンオフ してますが

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これ マフラーブラケット もしくは

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アクスルサポート と言うほうが

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しっくりくる気がしますよね?


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M君 絶賛汗ドバドバ中です

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インスタグラムやって〼
宜しくお願い致しますm(_ _)m
https://www.instagram.com/sonic_crafty/
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